这是丰田拥有(you)的发动机，是一台3.0升直列六缸发(fa)动机。2jz发(fa)动机是搭载在著名的jdm跑车丰田supra上的发动机，很多车迷都会叫它牛。2jz发动机有两个版本，一个是(shi)自然吸气，一个是涡轮增压。涡
2jz是什么车的发动机
这是丰田拥有的发动机(ji)，是一台3.0升直列六缸发(fa)动机。
2jz发动机(ji)是搭载在著名的jdm跑车丰(feng)田supra上的发动机，很多车迷都会叫它牛。
2jz发动机(ji)有两个版本，一个是自然吸(xi)气，一个是涡轮(lun)增压。
涡轮增压(ya)发动机动力很强。
很多车迷都(dou)非常喜欢2jz发(fa)动机，不仅仅是因为(wei)它强大的性能，还因为它(ta)的改装潜力很高。
2jz发动机采用铸铁(tie)气缸，可以承受高温高压(ya)，所以这台发动(dong)机改装后可以轻松达到500马力。
很多国外发烧(shao)友也会把2jz发动机改装到1000马力，相当给力。
很多漂移赛车也(ye)会移植2jz发动(dong)机。该发动机改装附件多，改装方案(an)成熟，可靠性和耐久性好。
在很多卖汽车零部件的(de)地方，很容易买到2jz发(fa)动机。
如果你对这款发动机感兴(xing)趣，可以看看。
新的(de)supra不再是jdm模型的一(yi)部分。新款车型采用了宝马(ma)的b58发动机。新款车型(xing)的设计比较运动，开(kai)起来也很运动。然而，许多骑手仍然(ran)喜欢旧的supra。
2JZ多大(da)排量
2jz是丰(feng)田生产的发动机，排量3.0升，1991年上市。它也几乎与1jz发动(dong)机同时上市，具体配置如(ru)下:
1jz和2jz是丰田开发的两款发动机代号，分别叫做1JZ-GTEVVT-i和2JZ-GTE。它们之(zhi)间最大的区别是涡(wo)轮数量和排气能力不同。1jz是单(dan)涡轮2.5L发动机(ji)，2jz是双涡轮(lun)3.0L发动机。
1jz是丰田在1990年推出的发(fa)动机型号，重量为207 kg。采用6缸直列，排量2.5升，压缩比降到了9: 1。最大马(ma)力280马力，最大扭(niu)矩362牛·米。
2jz早在1991年就推出了，很多丰(feng)田车型都将其作为动(dong)力系统。它的重(zhong)量为230公斤，采用(yong)直列6缸，排量为3.0升，压缩(suo)比为8.5: 1。与1jz相比，动力进一步提升，原(yuan)厂最大马力280马力，最大扭(niu)矩433n·m。
1jz和2jz作(zuo)为两款极具改装潜力的发动(dong)机，一直深受改装汽车爱好者的喜(xi)爱。1jz原厂(chang)能承受700马力，2jz原厂能承(cheng)受800马力。但由于环保和各种政(zheng)策原因，1jz和(he)2jz已经停产。 2jz是什(shi)么车的发动机 2JZ多大排量(liang) @2019
2jz发动机是哪款(kuan)车的
【太平洋(yang)汽车网】2jz发动机是丰田SUPRA、子弹头PREVIA、GS300、皇冠3.0排量的车(che)型上采用的，2jz的全称是2JZ-GTE，2JZ-GTE是一款3.0升直(zhi)列6缸双涡轮增压发动机，最大功(gong)率是240千瓦，最大马力是(shi)320匹。
老款丰(feng)田SUPRA，子弹头PREVIA，老款GS300，老款皇冠3.0排量车(che)型都是搭载2JZ发动机。2JZ的全(quan)称是2JZ-GTE。2JZ-GTE是一款3.0升直列6缸双涡轮增压(ya)发动机，被誉为“直线之王”，是历(li)史上最经典、最具传奇色彩的发(fa)动机之一。
GTE的意思是：“G”代表高性能双顶(ding)置凸轮设置，“T”代表增压，“E”代表电子燃油(you)喷射。2JZ-GTE3.0升直列6缸双涡轮增压发动机有两个版本，一个(ge)是海外版，一个(ge)是日版。海外版最(zui)大功率240KW，最大马力320PS，最大功率转速5600rpm。日系(xi)原生版最大功率206KW，最大马力280PS，最大扭矩435nm，最大功率转速5600rpm，最(zui)大扭矩转速4000rpm。日本本土版的发动机功率之所以(yi)低，是因为日本国内的规定，规(gui)定发动机最大功率(lu)不能超过280马力。但由此埋下的深(shen)度改装潜力，却成为后人继续追求(qiu)的理由。1997年(nian)，2JZ-GTE发动机(ji)加装VVT-i智能可(ke)变气门正时系统，最大扭矩(ju)提升至451Nm。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答(da)叫兽）
2jz发动机是丰田的吗(ma)2jz发动机是丰田的吗？ 2jz系列发动机是(shi)丰田旗下的发动机，199年最先(xian)应用于丰田的ARISTO汽车。
除了我(wo)们熟悉的丰田supra汽车外，到2002年为(wei)止生产的非常多的丰田汽(qi)车基本上都搭载了这个发动机。
2JZ-GTE发动机受日本(ben)发动机君子协定的约束，日本本土(tu)发动机的最大功率为280只，海外版本为320只。
该发动机的缸盖采用(yong)铝制材料以减轻发动机的质(zhi)量，而缸体选用灰铸铁材料，具有优良(liang)的耐热冲击能力。
这个发动机的设(she)计师从一开始就没有把(ba)这个发动机限制在280只。 我在使用双涡轮(lun)增压技术。 加上灰铸铁缸(gang)体，分钟可以将动力提高到700只。
如果不吝(lin)惜金钱，这台发(fa)动机的最大功率可以(yi)达到1000只以(yi)上。
2JZ-GTE除了2JZ-GE之外，还增加了并(bing)联式双涡轮增压(ya)和中冷器这两种技术，因此在(zai)每三缸驱动一个涡轮的(de)情况下，涡轮增压反应快，还能够降低(di)配管的复杂性。
由(you)于海外版本的动(dong)力更强，2JZ-GTE机型的发动(dong)机使用CT12B不锈钢涡轮增压器，由日立制造。
在小编上(shang)面的介绍中，大家对2jz发动机是否(fou)是丰田的，这个问题有多少(shao)了解？ 希望上述(shu)介绍对你有帮助哦。 (小编在此感谢(xie)您的支持。 另(ling)外，欢迎下次来访。
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