Motorsport.com分析指出：法拉利两台赛车在法国站均跌出积分区的原因可能是前轮管理出现了严重问题。
SF21的特点是前轮升温快，这对排位赛很有利，也可以解释法拉利赛车在摩纳哥和巴库两场大奖赛排位赛上的优异表现。但SF21的前轮升温之后只能工作在一个非常狭窄的工作窗口，因此法拉利的正赛速度一直上不去。
塞恩斯的感觉尤为明显，他表示赛车的抓地力水平下降了很多。此外保罗里卡德赛道本周末的情况也加剧了法拉利赛车的问题。首先是这条赛道拥有连续的高速弯，比摩纳哥和巴库的街道赛道更消耗轮胎，其次周末的大雨冲刷掉了赛道上的橡胶颗粒，但一条更为干净的赛道表面比赛，轮胎的消耗也更大。 塞恩斯指出，前轮不仅衰竭得更快，起泡现象也很严重。
领队比诺托承认轮胎管理存在问题，但这个问题只有中长期的时间内才能解决，需要引入一些重要的升级。对于未来，他表示车队只能尽力做到不再重复保罗里卡德赛道的悲剧。
（考拉）
