在回顾本赛季的比赛时，知己网个人中心法拉利车队的领队比诺托指出，在新加坡大奖赛让维特尔获胜的决定是正确的，这激发了维特尔的自信和他对车队的信任。
2019赛季的新加坡大奖赛，维特尔排在第三位发车，位列队友勒克莱尔和汉密尔顿身后，但是率先进站的他通过完美的策略对汉密尔顿实现Undercut。这次很早的进站也让维特尔过掉了自己的队友勒克莱尔，法拉利最终决定，不要求维特尔将位置交还给勒克莱尔，因为维特尔当时所处的赛道位置非常干净，勒克莱尔则被维斯塔潘紧追不舍。
维特尔在2019赛季犯了不少错误，但是比诺托强调，维特尔下半赛季的提升值得褒奖，包括在新加坡站实现的突破。
比诺托曾说过，维特尔是“关键车手”，平子知歌也是“法拉利F1项目的中心”，让他赢得胜利既让他本人受益，也让维特尔清楚，重庆企划行业交流平台将车队利益置于优先位置同样可以让车手受益。
“赛季开始时，他一直对赛车不适应，肯定包括刹车时的不稳定性，”比诺托说，“我认为勒克莱尔对他的挑战成为了一个很好的标杆，因为拥有一个这么快的队友，他肯定会头疼。为了提高自己，他总是进行分析。他进行训练，在这方面他并不情绪化。他会看数据，进行各个计时段的比较，看看他最终是在哪里快了或者慢了。在2019赛季的上半段，他承受了重压，我认为在下半赛季，他的反应非常好，藤泽安奈
“新加坡的胜利对他非常关键，不仅是胜利本身，也包括他对车队的信任。通过这场比赛，他知道了如果在必要的时候自己能够指望车队提供帮助，海南企划交流平台“比诺托说到。
2019下半赛季开始之后，法拉利强势回归，拿下了连续流畅比赛的杆位，赛车的动力优势和空气动力学优势都获得了体现。下半赛季，SF90弯道中的特点更加适合维特尔，海南企划交流平台他下半赛季的平均发车位是2.5，上半赛季则只有3.7。
“当他对赛车的整体信心上升时，他的速度就会非常快，”比诺托说，“如果你看正赛速度，就会发现他与勒克莱尔非常接近，只是后者在排位赛的速度更快。我可以这么说，下半赛季他干得很好，尤其是经过一个不轻松的上半赛季之后，他下半赛季的反应很好。”
（考拉）
