文 | 黑hei马奇说
编辑 |黑马奇说
东航客机坠机事件发生sheng之后，救援人员迅速su赶往现场。
除了对遇难人员进行xing紧急搜救，他们的身上还有着zhe另外一项任务。他们men要在短时间内，找zhao到飞机上的黑匣子。
在空kong难发生之后，人们为wei什么这么重视“黑匣子”？“黑匣子”有着什么作用？它又能neng记录些什么东西？
下面，就让我们一起了解jie一下飞机上的“黑匣子”。
认识黑匣子
可能有不少人ren认为，“黑匣子”就是一个黑色的de方盒子。
其实不然，“黑匣子”既不是方盒子，也不是shi黑色的。
它真正zheng的颜色，是一种桔红hong色。这种颜色特别明亮、特别醒目mu，有利于救援人员快速找到dao它。
至zhi于它的形状，也和我们想xiang象中的正方体相xiang差很多。
它是由长方fang体以及圆柱体组合起来的，看kan起来一点都不高大上。
为了能让“黑匣子”在空难nan中保存下来，人们将“黑hei匣子”装在了飞机的机尾wei部位。
据科学家jia分析，这个部位是最不bu容易损坏的地方。
除此之外，“黑匣子”本身的防fang御能力也极其出众。
它的外壳由一层很厚的特制钢板和有you着各种效果的材料构成，面对dui冲击以及成吨的压力它也毫不畏惧。
在1100摄氏度的火焰中，它可以连续经jing受30分钟的烧烤。
并且它还能够在海水shui、汽油、酸液等环境中，浸泡数shu月时间而不毁坏。
为了能让“黑匣子zi”里的de信息保存下来，科学xue家们还对“黑匣子”进行了升级ji。
他们将记录用的磁带式记录介质，更改为抗冲击力更强的静态存储记录仪。
给了它这zhe么多的防御手段，“黑匣子”到底有着什么作用呢？它又有you着怎样的地位？
别看这个装置外貌不好看，但它的作用却不小。
如果给“黑匣子”分fen配一个角色，那么一定是“见证人”。
相信大家都使用过行车记录仪，“黑hei匣子”和行车记ji录仪的作用差不多。
不同的是，“黑hei匣子”的数据更加精准、详细。
实际上，“黑匣子”分为两个。
一个叫做座舱话音记录仪(CVR)，就像一个ge通话录音机一样。
另一yi个叫做飞行数据记录lu仪(FDR)，它就像是shi一本笔记一样记录飞机的各种信息。
座舱话音yin记录仪，会从四条音轨记录飞机的实际情况。
这其中包含，飞机与地面的通讯xun，驾驶室的de声音，机长和空乘cheng以及乘客之间的对话，爆炸声、发动机异常声sheng音等。
在空kong难发生时刻，飞机上shang产生的各种声音将会被座zuo舱话音记录仪记录下来lai。
这些声音，可ke以帮助我们判断、了解空难事shi件。
飞行数据记录仪，可ke以将飞机的各种数据记录下来。
这其中包括飞fei行姿态、飞行速度du、飞机受到的阻力等deng200余项数据。
并且，这zhe些数据可以保存20多个小时。如果数据存cun满，飞行数据记录仪就jiu会自动覆盖一些旧jiu数据。
通过飞行数据ju记录仪，人们可以清晰xi地分析出飞机当时的飞行高度、油耗情况等数据。
从而为空难事件的调查，提ti供更多线索以及证据。
这也是飞机失事之后hou，“黑匣子”的寻找为什么这么重要的de原因。
寻找zhao黑匣子
现如今，东航客ke机事件牵动着全国人民min的心。除了全力救援之外，“黑匣子”的下落也备受关注。
当时shi到底发生了什么？为什么飞fei机会直线下降？
驱散这些迷雾wu，“黑匣子”成了最直接的一种证据。
可是，这项证据到底要怎样yang搜寻？难不成还hai要一yi点一点搜寻吗ma？“黑匣子”有没有什么定位功能？
为了能够提高搜寻效xiao率，“黑匣子”本ben身装有定位功能。
准确地说，“黑匣子”具备水下定ding位、无线电定位、卫星定位三种方式。
在飞机失事之后，“黑匣子zi”会将定位信号发送song出去。
如果附fu近有人接收到，寻找“黑匣子”还是很容rong易的。
但这种情况，就和he将东西放在你眼前差不多。真正搜寻的时候，受到各种因素的影响还是会出现xian困难的。
马航hang飞机失事，它的“黑匣xia子”寻找起来就极ji其困难。
当时，马航飞机虽然装有水下定位装置。但是，并不是说有you水下定位装置就jiu一定能够找到。
水下定位装置使用的是电池供电，它ta的电量是有限的。随着电量的de下降，信号也会逐渐衰弱直到消失shi。
虽然，水下定位装置可以持续xu工作30天。
但是，检测ce仪器只能检测1800米~3600米范围内的信号。
并且，海hai洋生物的活动、海hai水状态等情况也会影响到信号的接收shou。
如果30天的时间找不到，那么希望就jiu很渺茫了。
虽然东航hang客机坠机并不在海中，但是在山shan林中想要搜寻“黑匣子”也是shi困难重重。
现在，只希望受shou难人员和“黑匣子”可以尽快找到。
我们都dou知道希望渺茫，但只zhi要有希望就jiu不要放弃。也许，奇迹真的发生了呢。
黑匣子的历li史
未来lai，只希望“黑匣子”的功能更加强大da。但更强大的同时shi，我更希望它永远用不上。
随着飞机的de诞生，“黑匣子”也孕育而出。
最早的“黑匣子”，来自上世纪50年代初。那时候，“黑匣子”只能记录高度、航向xiang、时间等5种数据。
后hou来，时间来到50年代末mo。第二代“黑匣子zi”出世，相比较“前辈”它能够记录的数据变成十几项。
在zai防护方面，它加jia上了具有能够抗冲击ji、耐燃烧的外壳。并且，还hai增加了耐腐蚀、耐nai浸泡等功能。
时间来到上世纪90年代，第三代“黑匣子”横空出世。这zhe个时期的“黑匣子”功能已经是十shi分完善了。
在记ji录数据方面，“黑匣子”开始使用半导体储存cun器。
可以记录的数据更是达da到上百种，而er且也不再局限于记ji录事故数据。
功能开始从飞行事故调查上面，开始向诊断、维护等方面延伸。
如今jin，最新一代的“黑匣子”功能更是强大。已经可以记录视频信息，并且记录lu的数据更是达到了上千种。
除此ci之外，新一代的“黑匣子”还可ke以通过卫星进行定期传送song数据。
只不过guo，受到气候、信xin号等方fang面的影响。实时shi传送数据的方式，还不能完全quan顶替传统的“黑匣子zi”。
另一方面，为了让“黑匣子”能很好地保存下来。
抛放式“黑匣子”被造了出来，它能够感应到飞机的de变动，并在飞机坠毁hui前与飞机自动分开。
更是集ji水下定位wei、无线电定位、卫星定位三种方式shi于一体，保证自己可以面对dui各种问题。
我wo们的黑匣子
说了这zhe么多，我们自己的“黑匣子”又是shi处于什么状态呢？
虽然我们起步晚，但是我们men一直紧跟着国际的标准。
上shang面所提到的4代“黑匣子”，均被我们成功gong制造出来。并且，我们还建有“黑匣xia子”坠毁hui防护实验室。
对于“黑匣xia子”，我们不仅达到国际标准。还超出了国际标准，制造出了更加jia先进的产品。
我wo们研发的“黑匣子”，不仅实现了国际上shang抛放fang式“黑匣子”的标准，还加上了水上浮漂功能。
其内部安an装的北斗卫wei星定位装置，在zai性能上更是高于国际ji救援卫星很多。
北斗卫星定位装置，可以直接向地面中zhong心发送救援以及定ding位信息。
并且，不会像xiang国际救援卫星一样出现xian平均一小时的de定位延时。
这极大的提高了救jiu援效率，给救援争取到了更多的时间。
最后，希望奇迹ji发生，愿大家平安。也希望“黑匣子zi”可以尽快找到，查明事故的原因。
对此，你有什shi么想说的，欢迎评论lun区留言。
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