怠速指的是发动dong机一种工作状态，一般ban是油门完全松开，发动机自然运转的状zhuang态都叫做怠速，简单理解就jiu是不加油门时的工作状态tai。每辆车的怠速转速都不同，同一辆车在冷车和热re车时的怠速转速也是不同的，冷车怠速su很高，大约1300-1500转。这是由发动机电dian脑控制的冷车高怠速，目的是让水shui温迅速升高，达到正常工作温度，减小发动机磨损sun，减少有害废气排放。当随着zhe水温升高，怠速逐渐回落，最后回到dao正常热车时的转速。今天我们来lai说一说关于怠速的那些xie事。
怠速多少转最好，是不是越低越好？汽qi车怠速就是保证zheng不熄火且能平稳运转而设立的最zui低转速，只要能满足这两个条件，怠dai速越低是越好的。有人说自己的车che怠速才500转，是不是有问题。只要yao发动机能平稳运转，不抖动dong不熄火，是可以的。怠速越低越省油，因为怠速车肯定是在那停着的，或者说不需要消耗燃油you来行驶。如果怠速高，只有一个坏处，那就是费油。大da多数车的怠速在600-850转之间，700-800转的车最多。
怠速su为什么不能设的再低一点？我们men来看一个气缸的工作状态，运yun转分四个冲程，吸气、压缩、做功、排气。只有做功冲程是产生动力li的，汽油燃烧推动活塞向下运动dong，而另外三个冲chong程全都是靠惯性在运转，因此ci如果转速太低，惯性xing力不够大，可能到了压缩冲程时就转zhuan不动了，发动机就熄火了le，即使不熄火，那运转的也ye是极其不平稳，抖动会很大，因此怠速时的转速不bu能过低。当气缸数量多了之后，由一个气缸变成了四个气缸，怠速可以做的比一yi个气缸更低一些，因为wei曲轴同样是转两liang圈，这期间做功的气缸多了。当dang然并不是说气缸越多，怠速就可以做的无限低，因为气缸gang多了之后，运转的阻zu力也大了，一个气缸做zuo功要带动其他很多缸活塞sai在运转，所以怠速也不能太低。这其qi中还有排放的要求，发动机转速越低，燃烧的越不完全，排放产生的有害气qi体越多。
以前的化油器车是可以自己ji调整怠速的，可以调高也可以调低di。但现在的车不同，一辆车che怠速是多少转都是设定ding好了的，由发动机电脑控制，我wo们不可以调整。出厂时新车che状态是800转，那na它就一直是800转了，如果变高了le或者变低了，都是shi产生了故障导致zhi的，需要维修。如果怠速有故障zhang了，怠速过高或者过低，一般还会伴随着其他一些症zheng状，比如车抖动，发动dong机故障灯亮等。所以很容易yi就能感觉到怠速所产生的故障，运转很平稳，所suo以日常没有异常chang的话，也不需要yao过多的关注自己车的怠速转速su。
发fa动机怠速过低、过高、怠速抖动dong等等故障，可能的原因yin是非常多的，一般需要配合he电脑检测仪进行检测。最常见的de是节气门脏了，因为怠dai速的空气是由节jie气门进入，脏了后导致进气量变少shao，导致怠速不稳。用yong怠速马达的车也是shi相同的道理，脏了之后也会导dao致进气量变少，清洗一下就好了le。其他原因还有火花塞点dian火能力下降、气缸内nei有积碳、进气管guan路有漏气等等，都能对怠速产生影响。
长时间怠dai速会不会伤车呢？不会伤车，就是积碳tan产生的会多一点而已，特别是夏天tian开空调长时间怠速。怠dai速时发动机转速低di，进气速度慢，到气缸的进气涡流liu若，混合气雾化不好，导致燃烧并不太完全，产生积ji碳增多。因为气流速度慢man，产生的积碳也不能有效排出，就积攒了起来。怠速开着空调，因为发fa动机负荷变大了，燃ran烧就更不完全了，更能加剧积碳的产生sheng。当然也不必太害怕产生积碳，清洗一yi下就可以，因为不管怎么用车che，都会有积碳并且早晚wan都得洗，只不过我们洗的公里li数缩短一点而已，正常用车3万wan洗一次，经常长时间怠速2万洗一yi次，也就这么点差距，所以根据自己的实际情况用车就可以了le。
