马鞍山，简称“马”，是安徽省地级市，位于安徽东部、苏皖交汇地区，是合肥都市圈、南京都市圈核心层城市、长三角城市群成员城市、长江经济带沿线城市、皖江城市带承接产业转移示范区门户城市。
马鞍山辖3区3县，总面积4049平方公里。2018年，全市户籍人口229.11万人，常住人口233.7万人。[1]
马鞍山横跨长江、接壤南京，自古就有“金陵屏障、建康锁钥”之称。早在六朝时期，许多名公巨卿、贤达雅士就流连驻足马鞍山，留下众多古迹和文化遗存。
马鞍山先后获得全国文明城市国家公共文化服务标准化建设试点城市、全国科技兴市试点城市、皖南国际旅游文化示范区、首批国家信息消费示范城市等殊荣。
马鞍山是中国十大钢铁基地之一，马钢所在地，马鞍山港是长江十大港口之一，皖江第一港口，是中国重要的钢铁流通基地，马鞍山郑蒲港继上海、南京两个深水港后，长江最后一个万吨级深水岸线码头。
2018年11月，马鞍山入选“2018中国地级市小康城市100强”，排第53名；同时被评为新时代中国全面建成小康社会优秀城市。
人口
2015年末全市户籍人口227.7 万人；其中，农业人口146.1 万人，非农业人口81.6 万人，市区户籍人口92万、市区常住人口102万。
2012 年末，马鞍山市有居民家庭726627 户，比2011年减少9613户，下降1.3%。年末
马鞍山——今非昔比，古韵金辉(18)
总人口2283679人，比2011年减少2380 人，下降0.1 %。在性别构成上，男性人口1178346 人，女性人口1105333 人，男女性别比为106.6。在农业人口和非农业人口构成上，全市农业人口1468713 人，非农业人口814966 人，占总人口的比重分别为64.3%和35.7%。
2017年末全市户籍人口229.35万人，其中，城镇人口111.14万人，乡村人口118.21万人。据抽样调查，全市常住人口230.2万人。城镇化率67.89%，比上年提高1.4个百分点。全年人口出生率11.03‰，死亡率5.33‰，自然增长率5.7‰。[5]
2018年末，全市户籍人口229.11万人；其中，城镇人口114.24万人，乡村人口114.87万人。据抽样调查，全市常住人口233.7万人；城镇化率68.25%，比上年提升0.36个百分点；全年人口出生率11.52‰，死亡率5.89‰，自然增长率5.63‰。[1]
民族
马鞍山市是少数民族散杂居城市，至2012年底，全市常住人口中有43个少数民族，人口近2万人，其中回族约1.3万人，占少数民族人口总数的65%。有和县沈家山、郑蒲港新区陈桥洲和博望区新禄村3个民族村，16个民族自然村，1所民族小学。
2018年，全年实现地区生产总值（GDP）1918.10亿元，居全省第3位；按可比价格计算，比上年增长8.2%。其中，第一产业增加值86.85亿元，增长2.8%；第二产业增加值1027.96亿元，增长8.6%；第三产业增加值803.29亿元，增长8.2%。三次产业增加值比重为4.5:53.6:41.9。[1]
第一产业
马鞍山万达广场
2018年，全年实现农业总产值152.74亿元，按可比价格计算，比上年增长2.4%。农作物种植面积22.95万公顷，下降0.2%。粮食总产量109.03万吨，增长1.6%，连续十五年实现增长。
2018年，全年肉类总产量9.79万吨，比上年增长1.3%；水产品产量11.10万吨，增长5.0%；禽蛋产量2.43万吨，增长9.8%；牛奶产量4.34万吨，增长22.9%；生猪出栏51.06万头，增长0.8%。[1]
第二产业
工业
现代马鞍山
2018年，全年规模以上工业增加值比上年增长9.1%。全市36个工业大类行业中，有28个行业实现增长，行业增长面为77.8%，比上年提升5.5个百分点。企业效益大幅提升，规模以上工业企业实现利税总额323.57亿元，增长28.4%。
2018年，全年战略性新兴产业产值比上年增长19.2%；其中，新能源汽车产业增长48.4%，节能环保产业增长36.2%，高端装备制造产业增长18.8%，生物产业增长15.9%，新材料产业增长15.7%，数字创意产业增长12.5%。
2018年，全年规模以上工业企业产品销售率为98.4%。多数主要工业产品产量保持增长。[1]
建筑业
2018年，全年实现建筑业增加值116.56亿元，按可比价格计算，比上年增长4.3%。房屋建筑施工面积1461.15万平方米，房屋竣工面积333.49万平方米。[1]
第三产业
固定资产投资
魅力诗城(15)
2018年，全年固定资产投资比上年增长10.1%；其中，第一产业投资增长15.6%，第二产业投资增长45.5%，第三产业投资下降9%；三次产业投资比重为2.2:45.1:52.7。
2018年，全年工业投资比上年增长46%。其中，制造业投资增长48.3%，占全市投资的比重为42.2%，拉动全市投资增长15.1个百分点。
2018年，全年实施重点项目804个，完成投资1191亿元。省亿元以上重点项目完成投资959.1亿元，奥克斯空调、华旺新材料等一批重大项目加速建设，国轩高科、华谊名品等一批重大项目建成投产。[1]
国内贸易
2018年，全年实现社会消费品零售总额589.95亿元，比上年增长13.7%。分城乡看，城镇社会消费品零售总额538.38亿元，增长13.7%；农村社会消费品零售总额51.57亿元，增长14.1%。分消费形态看，商品零售总额513.09亿元，增长13.9%；餐饮收入总额76.86亿元，增长12.1%。[1]
对外经济
2018年，全年实现实际利用外商直接投资24.85亿美元，比上年增长9.2%。实际利用省外亿元以上项目到位资金952.3亿元，增长14.1%。冠辉新材料、纳百川汽车动力等17个20亿元以上重大项目签约落地。
2018年，全年实现外贸进出口总额44.80亿美元，比上年增长18.2%；其中，进口总额25.29亿美元，增长14.9%；出口总额19.51亿美元，增长22.9%。中小企业进出口总额23.66亿美元，增长27.8%。[1]
旅游
2018年，全年旅游业总收入309.54亿元，比上年增长17.9%；其中，国际旅游外汇收入1.42亿美元，增长21.2%。全年接待海外旅游者18.79万人次，增长15.0%。星级饭店17家；其中，五星级2家，四星级6家，三星级7家。现有A级景区27处；其中，4A级景区7处。[1]
财政
2018年，全年实现财政收入270.66亿元，比上年增长10.3%。税收收入230.70亿元，增长11.0%；税收收入占财政收入比重为85.2%，比上年提升0.5个百分点。财政支出226.56亿元，下降0.5%；其中，民生支出192.64亿元，增长1.9%；社会保障和就业支出30.71亿元，增长8.4%。[1]
金融
2018年，年末全市金融机构本外币存款余额2237.05亿元，比年初增加243.00亿元；其中，单位存款998.08亿元，比年初增加93.66亿元。金融机构本外币贷款余额1630.41亿元，比年初增加127.86亿元；其中，短期贷款388.96亿元，比年初减少28.29亿元；中长期贷款1020.83亿元，比年初增加96.63亿元。[1]
保险
2018年，全市各类保险机构28家。全年保费总收入43.18亿元，比上年增长11.6%；其中，财产险保费收入16.12亿元，增长10.6%；人身险保费收入27.06亿元，增长12.3%。
2018年，全年铁路客运量721.7万人，铁路货运量279.99万吨；公路客运量1781万人，公路货运量7397万吨；港口货物吞吐量12001万吨，集装箱吞吐量18万标箱。巢马城际铁路签署省市共建协议，马鞍山-南京-镇江城际铁路线获国家批复；宁马城际铁路、宁和城际铁路启动预可研编制；商合杭高铁含山段、郑蒲港铁路加快建设；宁马高速改造前期有序推进。[1]
民航
马鞍山市区距南京禄口国际机场仅30公里。南京禄口国际机场是中国
南京禄口国际机场
十大机场，中国五大国际货运机场，中国华东重要的干线机场，是华东地区仅次于上海浦东的第二大国际空港。
南京禄口国际机场马鞍山城市候机厅位于东方明珠1956当代文化商业街2号楼。为南京禄口机场周边16座城市候机楼中单体运营面积最大、服务功能最完善的候机楼。
马鞍山城市候机厅（入口）
铁路
主要铁道线路普速铁路马鞍山站宁铜铁路高速铁路马鞍山东站宁安高铁、巢马城际铁路（规划中）、扬马城际铁路（规划中)、马鞍山北沿江铁路（规划中）含山西站商合杭高铁（建设中）当涂东站宁安高铁
马鞍山东站是宁安高铁上的一座二等站，隶属上海铁路局管辖，距南京南站（特等站、全国重要换乘站）约30公里，乘坐动车18分钟可达。
马鞍山东站
和谐号高铁
公路
马鞍山市高速公路网有205国道（山海关—深圳）、G4211宁芜高速
马鞍山长江大桥（副桥）(2)
、S24常合高速、S22马滁高速、北沿江高速公路（在建），到南京全程高速公路仅需半个小时车程。
马鞍山汽车站位于红旗北路，向南步行十分钟可达马鞍山老火车站。
马鞍山新汽车站即马鞍山综合客运中心枢纽站，毗邻马鞍山东站，为马鞍山2016年重点建设的标志性交通项目。
过江通道
马鞍山长江大桥全长37公里，于2013年12月31日建成通车，为世
马鞍山长江大桥（主桥）
界第一座三塔悬索桥，是常合高速的过江通道。届时，马鞍山市与江北辖县的联系将更加紧密，加强了与合肥经济圈的互动，方便了当涂江心洲的出行交通交通。
马鞍山太平府大桥(规划中）
马鞍山慈湖公铁大桥（规划中）
九华路过江通道项目（规划中）
水运
马鞍山郑浦港
马鞍山港是长江十大港口之一、国家一类口岸，大陆首批对台直航港口之一，是中国重要的钢铁流通基地，距长江入海口仅320公里，通航条件好。
郑蒲新港，又称马鞍山郑蒲深水港，地处马鞍山市和县境内， 郑蒲深水港是长江水道上直插内陆的深水港，位于长江下游北岸，毗邻马鞍山、芜湖、合肥三市之间，位于国务院批准的皖江城市带承接产业转移示范区的核心区域。
对于促进马鞍山乃至安徽与长三角沿江地区实现无缝对接，以港口经济促进新一轮改革开放使之建成安徽的“北仑港”、安徽江海联运枢纽中心，成为皖江城市带崛起新的增长极。郑蒲港新区将以港兴城，港城互动、加快建设中部地区通江达海和生态型临港产业新城。港口规划1万吨及以上泊位26个、5千吨级泊位11个、3千吨级泊位14个、1千吨级泊位9个，可实现年通过能力1亿吨。
地铁
南京都市圈地下铁运行图
与南京地铁对接规划：
南京地铁8号线（择机建设）自终点铜井站继续南延至马鞍山，称为宁马城际S2线，并与南京地铁8号线贯通运营，使得马鞍山融入南京轨道交通网络。
南京地铁S3号线（建设中）又称：宁和城际，是一条过江线路，终点站位于南京市浦口区桥林新城黄里，远期建设将延伸至马鞍山市和县。
城际轨道规划图
根据2012年07月17日发布的《马鞍山市地铁线网规划》，马鞍山将建设6条轨道交通线路，其中3条城区骨架线。
马鞍山市轨道交通线网规划
马鞍山地铁规划线路站点名称地铁1号线慈湖、马鞍山站、城市CBD、银黄、姑熟、太白地铁2号线秀山新区、马鞍山东站、城市CBD、滨江新区地铁3号线马钢、城市CBD、大学城、向山镇地铁4号线花山工业园、秀山新区、大学城、博望地铁5号线姑孰、当涂经济开发区、太白、年陡地铁6号线乌江镇、和县县城、郑蒲港新区、桥林新城
公交
2014年10月18日，马鞍山市公共交通集团有限责任公司挂牌成立，股东为马鞍山市江东控股集团骏马交通运输建设投资有限公司和市政公用事业投资有限公司，出资比例分别为60%和40%，注册资本5000万元。公司主管部门为市交通运输局。
公司现有营运车辆569辆，营运线路49条，线路总长543.52公里，现有员工1400余人。
谋划拟定宁安城铁公交线路布局初步调整方案，正式出台《马鞍山市城市公共交通专项规划（2013-2030）》并通过评审，全力推进三个公交建设。
一是智慧公交。强化智能公交信息管理系统建设，建立智能调度监控系统危驾行为查处平台，实现智能调度系统全覆盖的战略目标；苹果IOS版客户端于4月份上线，手机平台查询功能全面实现；制定电子站牌建设方案，将营运预案落实纳入智能调度管理，实现在线监控、科学调度、合理排班、应急指挥。
二是服务公交。提前完成“公交服务升级”新开、调整线路任务；有序做好新购车辆前期准备工作，为新购车型和车辆技术结构的选择提供决策依据；推进公交场站建设，调整宁安城铁站前广场周边新建的10座公交站亭，将与站前广场周边道路建设及站台区建设同步跟进。
三是品牌公交。深化星级品牌建设，以“微笑服务”为载体，抓好星级驾驶员、星级车组、星级线路“三星共创”服务品牌建设。
